KHÓA HỌC & KIẾN THỨC DÙ LƯỢN

Khí quyển và thermal – Phần 4: Lực nâng trong thermal

Hướng dẫn chọn thiết bị dù lượn đầu tiên

Đường cong cực: hiểu hiệu năng dù lượn để bay xa hơn

Nhiễu loạn phần 3: bay trong nhiễu loạn và vùng khuất gió

Nhiễu loạn phần 2: cách nhận biết ngoài thực địa

Nhiễu loạn phần 1: nguồn gốc và bản chất

Khí quyển và thermal – Phần 3: Sự thăng lên của thermal

Khí quyển và thermal – Phần 2: Nguồn thermal

Khí quyển và thermal – Phần 1: Sự hình thành thermal

Kỹ thuật cất cánh reverse: ba cách cầm phanh phổ biến

Kỹ thuật cất cánh forward (kiểu Alpine) trong dù lượn

🪂 Cách cầm phanh: Liên kết phi công với vòm dù

Các loại mây phi công dù lượn cần nhận biết

Phòng tránh bị thổi lùi ra sau núi khi bay dù lượn

Cấu trúc, vật liệu và cách bảo trì thiết bị dù lượn

Kiểm tra trước khi bay và kỹ thuật cất cánh dù lượn

Kỹ thuật hạ cánh dù lượn: chọn bãi, tiếp cận và vê phanh

Bay chủ động phần 4: kỹ thuật spiral và cách thoát

Bay chủ động phần 3: xử lý sập dù bất đối xứng và chính diện

Bay chủ động phần 2: kiểm soát và khử lắc ngang

Bay chủ động phần 1: xử lý bổ và ổn định con lắc

Hiểu về gió: gió tác động lên vòm dù thế nào?

Khí động học dù lượn phần 3: cơ chế lái và kỹ thuật rẽ

Khí động học dù lượn phần 2: chế độ bay và bay lượn

Khí động học dù lượn phần 1: lực nâng và góc tấn

Độ thấm khí của vòm dù lượn: cách đo và cách giữ dù bền

Khí tượng cho phi công dù lượn – Phần 3: nhiễu động

Khí tượng cho phi công dù lượn – Phần 2: gió và gradient

Khí tượng cho phi công dù lượn – Phần 1: tuần hoàn khí

Xử lý sập vòm dù: quy trình phản ứng đúng

Khoá học dù lượn P1 – P2 cho người mới bắt đầu

Kỹ thuật bay thermal phần 3: Đổi chiều quay

Kỹ thuật bay thermal phần 1: thời khắc đâm vào thermal

Kỹ thuật bay thermal phần 2: Vòng quay 360 đầu tiên