Voici la partie 2 des cinq livrets remis aux élèves du stage P1–P2 de Mebayluon, enseigné selon le standard de l'école (construit sur les programmes APPI et IPPI et adapté au Vietnam). Elle couvre l'étape 2 (jour 3) : gonflage et pilotage actif. Lisez-la avant la séance et relisez-la le soir.
Rappel de l'étape 1. Aux jours 1–2, vous avez appris à vous connecter, préparer la voile, gonfler dos et face voile, garder la voile centrée et l'affaler sur ordre (voir « partie 1 : le travail au sol »). Le jour 3 ne commence qu'une fois le niveau de sortie de l'étape 1 validé. Aujourd'hui, la voile ne reste plus seulement au-dessus de vous : vous marchez, changez de direction et la pilotez.
1. Objectifs de l'étape 2
- Piloter la voile au sol aux freins et avec les pieds : marcher droit, en zigzag, puis slalomer entre des repères voile au-dessus.
- Travailler dans les deux positions : dos voile et face voile, et se retourner du bon côté.
- Affaler la voile franchement par vent fort ou sur ordre, et savoir s'arrêter en cas de traînage.
- Ramasser, plier et ranger la voile seul, sans plier les joncs du bord d'attaque.
2. Le programme du jour 3
| Horaire | Contenu |
|---|---|
| 08h00–08h30 | Rendez-vous, échauffement, connexion, 5 gonflages de révision ; théorie si le moniteur la place le matin |
| 08h30–11h30 | Pratique, 3 h : exercices 1 à 5 (pilotage, slalom dos et face voile, retournement) |
| 11h30–13h30 | Déjeuner, repos |
| 13h30–17h00 | Pratique, 3 h 30 : exercices 6 à 9 (affalage, traînage, ramassage, pliage), puis bilan de sortie |
| 17h00–17h30 | Débriefing, carnet ; théorie si elle n'a pas eu lieu le matin |
3. La théorie à connaître
Piloter avec les mains et les pieds. Tirer un frein abaisse le bord de fuite de ce côté ; ce côté ralentit, la voile tourne et part de ce côté. Mais les mains ne font que la moitié du travail : il faut rester sous la voile. Là où va la voile, suivez-la pour rester sous son centre, puis affinez aux freins. Tirez doucement, tôt, relâchez progressivement ; un freinage profond et long peut décrocher ce côté et le faire tomber.
Marcher et s'arrêter voile au-dessus. Quand vous accélérez, la voile a tendance à rester en arrière : relâchez un peu les freins. Quand vous ralentissez ou vous arrêtez, elle vous dépasse : freinez légèrement des deux côtés avant de vous arrêter. Tout changement de vitesse doit donc être progressif.
Lire les retours de la voile. La pression dans les freins et la sellette vous dit où est la voile avant que vous la voyiez : une main qui s'allège d'un coup, c'est ce côté qui recule ou se ferme ; une traction qui augmente régulièrement, c'est la voile qui avance. Un coup d'œil rapide, puis regardez où vous allez. Le but du jour 3 : piloter au ressenti, pas à la vue.
Pourquoi le slalom. Le slalom consiste à zigzaguer entre des repères voile au-dessus. À chaque virage, on regarde le repère suivant, on freine avant le virage, on suit la voile et on relâche en sortie. C'est la même séquence que pour piloter en l'air aux étapes suivantes.
Pourquoi affaler vite par vent fort. Une voile gonflée peut vous tirer, vous faire tomber ou vous soulever. Pour lui ôter sa force, on casse sa forme d'aile : tirer les deux élévateurs C (arrière) pour que le bord de fuite descende et que la voile tombe en arrière, ou avaler un frein pour qu'elle pivote et tombe sur le côté ; en même temps, avancer vers la voile pour détendre les suspentes. La règle : décider tôt. Dès que la voile risque de vous échapper, affalez ; n'essayez pas de la rattraper.
Ce que protègent le ramassage et le pliage. Le bord d'attaque d'une voile moderne contient des joncs en plastique qui tiennent la forme des entrées d'air. Pliés à répétition, ils déforment le bord d'attaque et la voile gonfle moins bien. Bien plier évite aussi les suspentes emmêlées et le tissu abîmé, et accélère la préparation suivante. Ne laissez pas la voile au soleil sans raison : les UV vieillissent le tissu ; mouillée, faites-la sécher à l'ombre avant un rangement prolongé.
4. Les neuf exercices
Exercice 1. Marcher droit voile au-dessus
- But : garder la voile au-dessus en se déplaçant.
- Déroulement : gonfler dos ou face voile selon le vent → stabiliser au centre → marcher lentement 20 m dans la direction indiquée, toujours sous le centre de la voile → freiner légèrement des deux côtés, puis s'arrêter → affaler.
- Répétitions : 10 passages.
- À éviter : fixer la voile et dériver ; s'arrêter net sans freiner (la voile vous dépasse).
- Validé quand : parcourt 20 m sans que la voile tombe, 5 fois de suite.
Exercice 2. Zigzag sur ordre
- But : changer volontairement de direction pour la première fois, aux freins et avec les pieds.
- Déroulement : en marchant voile au-dessus, le moniteur annonce « Gauche » ou « Droite » tous les 5 à 10 pas → regarder la nouvelle direction → tirer doucement ce frein → suivre la voile → une fois dans l'axe, relâcher et continuer tout droit.
- Répétitions : 10 passages, 4 à 6 changements de direction chacun.
- À éviter : n'utiliser que les mains sans bouger les pieds ; freiner si fort que ce côté tombe ; oublier de relâcher, la voile continue de tourner.
- Validé quand : 6 changements de direction réussis de suite, voile toujours au-dessus.
Exercice 3. Slalom dos voile entre les repères
- But : piloter la voile sur un parcours imposé, de façon continue et fluide.
- Déroulement : le moniteur place 4 repères comme sur le schéma : 10 à 20 m d'écart d'avant en arrière, 5 à 10 m de gauche à droite (larges au début, puis plus serrés) → gonflage dos voile sur la ligne de départ → passer à l'extérieur de chaque repère en freinant avant d'y arriver, pas une fois à sa hauteur → à l'arrivée, freiner légèrement et affaler.
- Répétitions : 8 passages.
- À éviter : virer trop tard puis tirer brusquement ; courir si vite que la voile reste derrière ; couper à l'intérieur d'un repère.
- Validé quand : 3 passages de suite autour des 4 repères, voile au-dessus tout du long, sans toucher de repère.
Astuce : regardez le repère suivant, pas celui que vous passez ; freinez d'abord, suivez ensuite avec les pieds.
Exercice 4. Slalom face voile
- But : piloter en regardant la voile et sentir clairement l'effet de chaque frein.
- Déroulement : gonfler face voile → stabiliser → reculer autour des 4 repères en regardant la voile et en jetant un œil par-dessus l'épaule → affaler à l'arrivée. Les élévateurs étant croisés, le pilotage semble inversé au début : tirez doucement d'une main, observez où va la voile, puis dosez davantage.
- Répétitions : 6 passages, quand le vent permet le face voile.
- À éviter : confondre les freins ; trébucher en reculant trop vite ; mains trop basses, la voile recule.
- Validé quand : 2 passages autour des 4 repères, voile au-dessus tout du long.
Exercice 5. Se retourner du bon côté
- But : passer de face voile à dos voile sans faire tomber la voile.
- Déroulement : gonflage face voile, stabiliser → le moniteur annonce « Tourne » → se retourner du côté de l'élévateur qui est dessus au croisement, pour décroiser les élévateurs → marcher 10 m tout droit voile au-dessus → affaler.
- Répétitions : 10 fois.
- À éviter : se retourner du mauvais côté (élévateurs vrillés deux fois, freins bloqués) ; se retourner avant que la voile soit stable ; lâcher les freins pendant le retournement.
- Validé quand : 8 retournements sur 10 du bon côté sans que la voile tombe.
Exercice 6. Affaler la voile par vent fort
- But : affaler la voile immédiatement et franchement, avant qu'elle puisse vous tirer.
- Déroulement : voile tenue au-dessus, le moniteur annonce « Affale » → méthode 1 : tirer fort les deux élévateurs C (arrière) et avancer vers la voile → méthode 2 : avaler un frein, main après main, jusqu'à ce que la voile pivote et tombe sur le côté → si vous êtes dos voile, vous retourner face à la voile, puis méthode 1 ou 2 → voile au sol : garder l'élévateur ou le frein tendu, avancer vers la voile et la ramasser. Commencer par vent modéré, augmenter quand le moniteur vous juge sûr.
- Répétitions : 10 fois ; quelques « Affale » surprises de plus pendant l'après-midi.
- À éviter : se pencher en arrière contre la voile (on est tiré plus fort) ; affaler à moitié et laisser la voile regonfler ; lâcher l'élévateur dès qu'elle tombe.
- Validé quand : voile au sol dans les 3 secondes après l'ordre, 5 fois de suite, sans être tiré de plus de 2 ou 3 pas.
Exercice 7. Traîné par la voile : s'arrêter
- But : savoir quoi faire si la voile vous fait tomber.
- Déroulement : simulation sur l'herbe, vent faible, moniteur à côté : (1) ne pas essayer de se relever contre la traction ; (2) saisir un frein (ou un élévateur C) et l'avaler main après main jusqu'à ce que la voile se vide ; (3) se mettre sur le ventre, se tourner vers la voile, se relever et aller vers elle ; (4) ramasser la voile.
- Répétitions : 3 fois.
- À éviter : tirer les deux freins de façon égale (la voile continue de voler) ; tout lâcher ; s'entraîner près de rochers ou de clôtures.
- Validé quand : enchaîne les 4 étapes dans l'ordre sans aide.
Exercice 8. Ramasser la voile
- But : ramener la voile au lieu de pliage sans emmêler les suspentes ni traîner le tissu.
- Déroulement : voile au sol, toujours connecté → aller vers la voile en ramassant les suspentes depuis les élévateurs, en boucles ou en chaînette → regrouper la voile à partir du bord de fuite en un seul paquet (une « rosace ») → mettre le paquet sur l'épaule et le porter, suspentes hors du sol.
- Répétitions : après chaque passage de l'après-midi.
- À éviter : traîner la voile sur des pierres ou des épines ; marcher sur les suspentes ; laisser le vent la rouvrir pendant le ramassage.
- Validé quand : ramasse la voile proprement en 2 minutes, suspentes démêlées.
Exercice 9. Plier et ranger
- But : plier la voile et ranger le sac seul, proprement, en protégeant les joncs.
- Déroulement : étaler la voile sur un endroit propre, déconnecter la sellette si le moniteur le demande → regrouper le bord d'attaque en accordéon, joncs côte à côte, sans les plier → une moitié, puis l'autre, les deux se rejoignant au centre → replier la voile dans la longueur en une bande → chasser l'air et replier la bande du bord de fuite vers le bord d'attaque 3 ou 4 fois → sangler, mettre dans le sac intérieur → ranger sellette et voile dans le sac selon sa conception, casque au-dessus.
- Répétitions : 3 fois.
- À éviter : plier les joncs ; plier avec du sable ou des feuilles dedans ; suspentes coincées qui dépassent ; fourrer la voile dans le sac sans la plier.
- Validé quand : plie et range seul en 15 minutes, joncs droits, aucune suspente qui dépasse.
5. Niveau de sortie de l'étape 2
En fin de jour 3, le moniteur vérifie chaque ligne et signe le carnet. Toute ligne non validée se retravaille avant l'étape 3.
| # | Critère | Vérifié par |
|---|---|---|
| 1 | Marche 20 m voile au-dessus, s'arrête en freinant | Exercice 1 |
| 2 | 6 changements de direction sur ordre de suite, voile au-dessus | Exercice 2 |
| 3 | Slalom dos voile autour de 4 repères, voile au-dessus : 3 passages de suite | Exercice 3 |
| 4 | Slalom face voile autour de 4 repères : 2 passages | Exercice 4 |
| 5 | Face voile et retournement du bon côté : 8 sur 10 | Exercice 5 |
| 6 | Affalage net dans les 3 secondes : 5 sur 5 | Exercice 6 |
| 7 | Enchaîne les 4 étapes en cas de traînage | Exercice 7 |
| 8 | Ramasse, plie et range seul ; joncs non pliés | Exercices 8, 9 |
| 9 | Sait expliquer : piloter aux freins et aux pieds, pourquoi affaler tôt, ce que protège le pliage | Oral |
| 10 | Attitude : suit les consignes, garde ses distances, affale dès que quelque chose ne va pas | Toute la journée |
6. Tenue, affaires et règles sur la pente école
- Comme aux jours 1–2 : chaussures montantes à semelle crantée, manches et pantalon longs, lunettes de soleil, crème solaire, beaucoup d'eau. Les gants comptent encore plus aujourd'hui : on avale freins et élévateurs pour affaler.
- Pendant le slalom, restez à au moins une envergure des autres ; une seule personne à la fois sur le parcours.
- Pas d'affalage ni de simulation de traînage près de rochers, clôtures, arbres ou chemins. Casque et cuissardes fermés tant qu'on est connecté.
- Si le vent dépasse ce que le moniteur autorise, on arrête et on ramasse la voile ; fatigué ou étourdi : pause, et prévenir le moniteur.
7. L'étape suivante
L'étape 2 validée, vous passez à l'étape 3 (jour 4) : vos premiers petits vols (P1) au treuil à bras, jusqu'à environ 7 m au-dessus d'un terrain plat. Tout ce que vous avez appris aujourd'hui, du pilotage à l'affalage, y sert immédiatement.
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La série du stage P1–P2 :
- Partie 1 : le travail au sol (jours 1–2)
- Partie 2 : slalom, affalage et pliage (jour 3) (cet article)
- Partie 3 : premiers vols au treuil à bras (jour 4)
- Partie 4 : simulateur et premier grand vol (jour 5)
- Partie 5 : vols de consolidation P2 (jour 6)
Questions fréquentes
Vole-t-on au jour 3 ?
Non. Le jour 3 se passe encore au sol. Les petits vols au treuil à bras commencent au jour 4, une fois les étapes 1 et 2 validées.
Pourquoi s'entraîner à affaler avant de voler ?
Parce que les situations qui l'exigent arrivent au sol : le vent forcit pendant la préparation au décollage, ou la voile reste gonflée après l'atterrissage. Le geste doit être un réflexe avant de voler.
Comment slalomer sans vent ?
Sans vent, il faut marcher vite ou courir pour donner de l'air à la voile et la garder au-dessus : on travaille surtout le slalom dos voile. Le face voile attend un peu de vent. Le moniteur peut choisir une légère pente descendante pour faciliter.
Combien de temps pour plier vite ?
La première fois prend souvent 20 à 30 minutes. Après 5 ou 6 pliages supervisés, la plupart plient proprement en 15 minutes. Bien plier compte plus que plier vite.
Et si je ne valide pas le jour 3 ?
Vous retravaillez les lignes non validées avant l'étape 3. Chacun avance au niveau de sortie, pas au calendrier.
Ce livret Mebayluon couvre l'étape 2 et ne remplace pas la formation avec un moniteur. Pour réserver le stage P1–P2 à Khau Phạ : apprendre le parapente au Vietnam.
