Курс парапланеризма P1–P2, часть 1: работа с куполом на земле

Это первая из пяти памяток для учеников курса P1–P2 в школе Mebayluon, по одной на каждый этап. Здесь — стандарт обучения школы, программа на 6 дней и весь этап 1 (дни 1–2): знакомство со снаряжением и работа с куполом на земле. Прочитайте её до приезда и перечитывайте вечером после каждого дня.

1. Стандарт обучения P1–P2 школы Mebayluon

Mebayluon обучает по собственному стандарту школы, построенному на программах APPI и IPPI и адаптированному к условиям полётов во Вьетнаме. P1–P2 — уровень ученика: свидетельство не выдаётся, и летать можно только под контролем инструктора. Чтобы получить свидетельство, ученик тренируется ещё примерно 1–2 месяца и сдаёт экзамен на P3.

Переход по итоговым критериям, а не по календарю. Пока текущий этап не сдан, к следующему не переходим.
У каждого упражнения есть измеримая цель; когда она достигнута, инструктор расписывается в книжке ученика.
Не менее 6 часов практики в день, утренняя и дневная сессии.
Инструктор выбирает площадку и решает, подходит ли ветер для занятий. Команды короткие, на вьетнамском, одинаковые для всех; их объясняют на первом занятии.
Всегда под непосредственным контролем инструктора. Без инструктора не тренируемся.

2. Программа на 6 дней

День	Этап и содержание	Сдано, если
1–2	1. Снаряжение и работа с куполом: правильное пристёгивание, раскладка, «стенка», прямой или обратный подъём купола по ветру, удержание купола над головой, гашение.	Все 12 критериев из раздела 5.
3	2. Подъём и активное управление: слалом с куполом над головой; гашение купола в сильный ветер; сбор и укладка.	Слалом между вешками с куполом над головой; уверенное гашение; самостоятельная укладка.
4	3. Низкие полёты (P1) на ручной буксировке: команда тянет ученика примерно на 7 м верёвкой около 10 м над ровным полем; предстартовая проверка G-V-M-Đ-D-A-H, выполнение команд, имитация старта с разбегом, посадочная стойка и техника посадки, отмена старта.	Взлетает на буксировке, летит прямо по командам и садится против ветра на ноги.
5	4. Тренажёр-подвес и первый высотный полёт: метеорология, планирование полёта и предупреждение рисков; порядок старта и посадки; сигналы, отказ рации; турбулентность, складывания.	Отвечает на вопросы; выполняет первый полёт по плану и безопасно садится.
6	5. Дополнительные высотные полёты (P2): 3–5 высотных полётов за день.	Сам готовится, стартует, летит и садится в заданную зону.

Не менее 6 часов практики в день. Реальное расписание определяет погода; день, потерянный из-за дождя или ветра, переносится на следующий.

Даты и запись — на странице «Обучение парапланеризму во Вьетнаме». Подробнее о том, как проходит начальный курс, — в статье «Как проходит курс P1–P2».

3. Этап 1: день 1 и день 2

Первые два дня — это работа с куполом на земле: поднять купол над головой, удержать его, подправить клевантами и шагами, погасить — и так снова и снова, пока руки и тело не начнут чувствовать крыло. Ученики всё время остаются на земле. Теорию разбираем утром до практики или в конце дня, по обстановке; во время практики инструктор объясняет по ходу.

Время	День 1	День 2
08:00–08:30	Сбор, разминка, пристёгивание; теория, если инструктор выбрал утро	Сбор, разминка, пристёгивание; повторение дня 1
08:30–11:30	Практика, 3 ч: упражнения 1–4	Практика, 3 ч: упражнения 5–8
11:30–13:30	Обед, отдых	Обед, отдых
13:30–17:00	Практика, 3 ч 30 мин: упражнения 5 и 6	Практика, 3 ч 30 мин: упражнения 9 и 10
17:00–17:30	Разбор, записи в книжке; теория, если её не было утром	Разбор; итоговая проверка и подпись; брифинг на день 3

Примерное расписание: 6 ч 30 мин практики в день. Точное время инструктор сообщает накануне вечером.

Необходимая теория

Снаряжение. Купол — это два слоя ткани, сшитые в секции, открытые спереди воздухозаборниками. От нижней поверхности стропы ярусами сходятся в ряды A, B и C и крепятся рапидами к свободным концам; свободные концы пристёгиваются карабинами к подвесной системе. Тормозные стропы крепятся к задней кромке, в основном на внешней части каждой половины купола, сходятся в одну стропу и через блочок на заднем свободном конце идут к клеванте.

Снаряжение спереди. Стропы (серые) ярусами идут от купола к свободным концам; тормозные стропы (зелёные) крепятся к задней кромке на внешней части каждой стороны и сходятся к клеванте. (Подписи на вьетнамском.)

Свободные концы одной стороны: A спереди, затем B и C (задний). Тормозная стропа проходит через блочок на конце C; клеванта, пока не нужна, закреплена на магните. (Подписи на вьетнамском.)

Почему крыло летит. Набегающий поток создаёт подъёмную силу, перпендикулярную потоку, и лобовое сопротивление вдоль него. Угол атаки — угол между хордой крыла и набегающим потоком. Затягивая клеванты, вы опускаете заднюю кромку, угол атаки растёт, купол тормозится; затянув одну сторону, вы поворачиваете купол в неё. Если затянуть слишком сильно, поток срывается с верхней поверхности и крыло сваливается: на земле именно так и гасят купол. Подробнее — в разделе 9.

Профиль секции. Слева: обычный полёт. Справа: клеванты опускают заднюю кромку, угол атаки α растёт, сопротивление растёт, купол замедляется. Подъёмная сила перпендикулярна потоку, сопротивление параллельно ему. (Подписи на вьетнамском.)

Почему купол поднимается. Когда вы идёте вперёд, натягивая концы A, передняя кромка приподнимается, воздух входит в заборники и первыми наполняются центральные секции. Пока купол низко, он тянет сильнее всего; ближе к зениту тяга падает и он летит сам — обычно примерно за 2 секунды. Поэтому давите телом через подвеску, плавно и непрерывно, без рывков руками, и раскладывайте купол дугой, чтобы центр наполнялся первым и купол шёл ровно. Подробнее — в статье «Аэродинамика параплана, часть 1».

Чувство купола. Купол уходит вперёд — слегка подтормозите обеими сторонами; заваливается назад — отпустите клеванты и шагните вперёд; купол кренится влево — переставляйте ноги влево, вправо — вправо, пока снова не окажетесь под его центром; главное — ноги, лёгкий клевант с поднятой стороны лишь помогает. Купол отвечает с задержкой примерно в один вдох: исправляйте рано, понемногу и ждите. Чувствуйте купол через усилие на клевантах и подвеску, а не разглядывая его; тяните клеванты вниз, а не толкайте руки вперёд. На уровне P1–P2 клеванты держат просто, обычным хватом, без наматывания стропы на руку.

Пять шагов работы с куполом: (1) подготовка: разложить, пристегнуться, встать по центру; (2) поднять купол телом; (3) когда купол над головой — отпустить A и слегка подтормозить, чтобы он остановился, затем посмотреть вверх и проверить купол и стропы (секции ровно наполнены, нет перехлёстов и узлов, законцовки не подвёрнуты); (4) держать купол по центру: уходит в сторону — шагнуть туда же и мягко потянуть противоположную клеванту; (5) погасить.

Прямой или обратный подъём. Купол поднимают двумя способами, и оба отрабатываются с этапа 1. Прямой старт: спиной к куполу, лицом к ветру, руки на концах A, купол поднимается из-за спины; подходит для штиля и слабого ветра. Обратный (реверсный) старт: лицом к куполу, свободные концы перекрещены перед собой, купол видно при подъёме, затем разворот на 180° (разворачивайтесь в сторону того конца, который лежит сверху в месте перекреста); подходит для умеренного ветра. Технику выбирает инструктор по ветру этого дня.

Два способа подъёма, вид сверху. Прямой: лицом к ветру, спиной к куполу. Обратный: лицом к куполу, концы перекрещены, после подъёма — разворот на 180° в сторону верхнего конца. (Подписи на вьетнамском.)

4. Десять упражнений

Упражнение 1. Знакомство со снаряжением

Цель: называть каждую часть снаряжения и знать, для чего она.
Как: инструктор показывает купол, стропы, свободные концы, клеванты, подвеску и шлем; затем ученик показывает всё сам. Дополнительно: статья «Как выбрать первое снаряжение».
Объём: 30 минут.
Избегать: путать концы A и задние; наступать на стропы; трогать ручку запасного парашюта.
Сдано, если: показывает каждую часть и объясняет назначение концов A, клевант и ножных обхватов.

Ученик держит свободные концы и клеванты, разбираясь в частях.

Упражнение 2. Правильное пристёгивание

Цель: надеть подвеску и шлем и пристегнуть купол правильно, каждый раз в одном порядке.
Как: шлем, ремешок под подбородком затянут → подвеска, сначала оба ножных обхвата, затем грудная перемычка → свободные концы не перекручены, конец A спереди (со стороны груди) при надетой подвеске → пристегнуть каждый конец к своему карабину, закрыть, ещё раз проверить рукой и глазами → в каждой руке своя клеванта, тормозная стропа свободно идёт через блочок.
Объём: 5 раз надеть и снять; затем перед каждой серией.
Избегать: забыть ножной обхват (надев подвеску, его не расстёгивают, только ослабляют); незакрытый карабин; перекрученные или перепутанные концы.
Сдано, если: 5 раз подряд без подсказок.

Совет: держите один ножной обхват всегда застёгнутым и надевайте сначала его. Карабины полностью закрыты и нагружены вдоль, никогда поперёк.

Надевание подвески: (1) на плечи; (2) ножные обхваты не перекручены; (3) застегнуть их; (4) подогнать длину; (5) зазор на ладонь; (6) грудная перемычка; (7) плечевой ремень; (8) подёргать карабины; (9) проверить симметрию.

Шлем надет, ремешок под подбородком затянут — прежде всего остального.

Застегнуть ножные обхваты и грудную перемычку, затем проверить каждую пряжку рукой и глазами.

Подвеска надета, концы в руках: без перекрутов, в каждой руке своя клеванта.

Ученик ещё раз проверяет свободные концы и тормозные стропы с каждой стороны.

Упражнение 3. Раскладка и разборка строп

Цель: разложить купол так, чтобы следующий подъём был ровным.
Как: раскладывать купол против ветра: купол лежит по ветру от вас, передней кромкой к вам и навстречу ветру (при прямом подъёме вы стоите лицом к ветру) → нижней поверхностью вверх → придать форму дуги, законцовки чуть ближе → открыть воздухозаборники → разделить концы, отойти до лёгкого натяжения строп, разобрать от конца A наружу → ни одной стропы под куполом или поверх него.
Объём: 5 раз; затем перед каждой серией.
Избегать: раскладки не против ветра (купол поднимается криво); прямой раскладки (купол складывается в центре); волочения купола по камням; подъёма с перехлёстом.
Сдано, если: 3 раза подряд правильно, каждый раз быстрее 5 минут.

Правильная и неправильная раскладка, вид сверху. Дугой (законцовки ближе к пилоту) центр наполняется первым и купол идёт ровно; в линию — первыми наполняются законцовки и центр складывается. (Подписи на вьетнамском.)

Раскладка: (1) придать куполу форму ровного веера; (2) разобрать и вытянуть стропы; (3) проверить перекруты и перехлёсты; (4) ещё раз подправить веер; (5) открыть воздухозаборники.

Купол разложен; ученик с концами в руках стоит лицом к нему.

Разборка строп: каждая группа от свободных концов наружу.

Упражнение 4. «Стенка»

Цель: впервые почувствовать ветер через купол, не поднимая его над головой.
Как: лицом к куполу отступить, натянув стропы → мягко потянуть концы A, чтобы передняя кромка приподнялась и секции наполнились → держать её на уровне груди маленькими шагами вперёд-назад → опустить, мягко потянув обе клеванты.
Объём: 10 раз по 5–10 секунд.
Избегать: слишком сильно тянуть A — купол выстреливает вверх.
Сдано, если: держит ровную «стенку» 5 секунд, 5 раз подряд.

Стенка: лицом к куполу, мягкая тяга концов A приподнимает переднюю кромку, и секции наполняются на уровне груди.

Упражнение 5. Прямой подъём и удержание

Цель: ровно поднять купол, стоя к нему спиной, и удержать.
Как: встать по центру лицом к ветру, руки на концах A, слегка отведены назад → ровно идти вперёд с наклоном, давя через подвеску → купол над головой: отпустить A, слегка подтормозить (руки примерно на уровне плеч), чтобы купол не ушёл вперёд → посмотреть вверх и проверить купол и стропы (секции ровно наполнены, нет перехлёстов, законцовки не подвёрнуты), держать 10 секунд → погасить. Дополнительно: статья «Техника прямого старта».
Объём: не менее 30 раз за два дня.
Избегать: стоять не по центру или тянуть неравномерно (купол идёт боком); рывков руками (складывается передняя кромка); отсутствия торможения в зените (купол уходит вперёд).
Сдано, если: 9 из 10 ровных подъёмов с удержанием над головой 10 секунд.

Совет: отпустите A слишком рано — купол завалится назад, слишком поздно — уйдёт вперёд. Держите руки высоко, когда тянете; чтобы посмотреть на купол, запрокиньте голову прямо назад, а не через плечо.

Прямой подъём (серия снимков): (1) по центру, спиной к куполу, лицом к ветру, руки на концах A; (2) шаг вперёд с наклоном — купол наполняется и отрывается от земли; (3) поднимается за спиной при равной тяге; (4) почти над головой: приготовиться отпустить A, слегка подтормозить и посмотреть вверх.

Упражнение 6. Обратный подъём и удержание

Цель: поднять купол лицом к нему, видя подъём, и удержать.
Как: сначала взять клеванты (провести рукой от карабина по заднему концу) → развернуться к куполу в выбранную сторону, концы перекрещены перед собой → оба конца A в неведущей руке, указательный палец ведущей руки зацеплен за противоположную тормозную стропу → шагнуть назад и плавно подтянуть A к груди телом (таз назад) → купол над головой: отпустить A, слегка подтормозить, посмотреть вверх и проверить купол и стропы → держать 10 секунд → погасить. Со второго дня отрабатывать разворот лицом к ветру: в сторону того конца, который лежит сверху в месте перекреста. Дополнительно: статья «Техника обратного старта».
Объём: не менее 30 раз за два дня, если позволяет ветер.
Избегать: разворота не в ту сторону (клеванты могут заблокироваться); путаницы клевант при перекрещенных концах; подъёма руками вместо тела.
Сдано, если: 8 из 10 ровных подъёмов с удержанием 10 секунд, правильные клеванты и разворот. Если оба дня штиль — проверка на день 3.

Важно: разворачивайтесь в сторону того конца, который лежит сверху в месте перекреста; в другую сторону концы перекрутятся сильнее, а клеванты заблокируются. Слишком сильная тяга A закрывает воздухозаборники. Если купол кренится при развороте — погасите его и начните сначала.

Подготовка к обратному подъёму: (A) лицом к куполу, концы и клеванты перекрещены; (B) оба конца A в неведущей руке; (C) указательный палец ведущей руки цепляет противоположную тормозную стропу и скользит по ней, подтормаживая эту сторону; (D) плавно подтянуть A к груди — передняя кромка наполняется и поднимается.

Обратный подъём: (1) вес назад, купол поднимается; (2) следить за креном; (3) отпустить концы, подправить клевантами; (4) развернуться вперёд, в сторону верхнего конца; (5) купол устойчив, взгляд вперёд.

Шаг 1: лицом к куполу, отклониться назад и тянуть A телом.

Шаг 2: купол поднимается; следить за ним, тяга равномерная.

Шаг 3: купол над головой; ученик смотрит вверх и проверяет купол и стропы, инструктор наблюдает издали.

Упражнение 7. Удержание купола по центру

Цель: держать купол точно над головой шагами и клевантами.
Как: поднять купол как в упражнении 5 или 6 → купол кренится влево — переставляйте ноги влево, вправо — вправо, пока снова не окажетесь под центром; мягкий противоположный клевант лишь помогает → уходит вперёд — слегка подтормозить обеими и отступить на полшага; заваливается назад — отпустить клеванты и шагнуть вперёд → постепенно смотреть вверх реже и чувствовать купол через клеванты и подвеску.
Объём: 4 серии по 15 минут на день 2.
Избегать: стоять на месте и работать только руками; шагать от уходящей стороны; перекорректировать, раскачивая купол.
Сдано, если: 5 раз подряд возвращает купол в центр, не роняя его.

Крен купола: (1) купол кренится при подъёме; (2) продолжая движение, шагнуть к опущенной стороне (стрелка); (3) снова под центром — купол выровнялся.

Купол ушёл в сторону: шагнуть к нему и подтормозить противоположную сторону.

Упражнение 8. Безопасное гашение

Цель: сразу и безопасно погасить купол, если что-то не так или по команде инструктора.
Как: затянуть обе клеванты полностью ниже бёдер и шагнуть к куполу, ослабляя стропы → в более сильный ветер: тянуть оба задних конца C или выбирать одну тормозную стропу, пока не ухватите ткань → купол лёг: собрать стропы и придержать купол, чтобы он не наполнился снова.
Объём: после каждого подъёма; несколько неожиданных команд «Гаси» за занятие.
Избегать: остановиться, не затормозив (купол уходит вперёд и тянет за собой); бороться с ушедшим в сторону куполом, пока он не потащит.
Сдано, если: гасит купол по команде 5 раз подряд, не давая себя тащить.

Совет: не останавливайтесь резко: идите, пока купол полностью не ляжет. Если ветер тащит — сразу резко тяните одну клеванту или один свободный конец.

После гашения: собрать стропы и придержать купол на земле.

Упражнение 9. Долгое удержание купола над головой

Цель: привыкнуть к небольшим изменениям ветра и управлять куполом непрерывно, не задумываясь.
Как: поднять купол (упражнение 5 или 6) → держать по центру (упражнение 7), инструктор засекает время → освоив 30 секунд, сделать несколько медленных шагов в стороны, не теряя купол → погасить.
Объём: цель — 30 секунд, затем 1 минута за подход.
Избегать: не сводить глаз с купола; зажатых рук и плеч.
Сдано, если: держит купол над головой не менее 30 секунд, 3 раза подряд.

Долгое удержание: купол устойчиво над головой, ученик под его центром.

Упражнение 10. Итоговая связка

Цель: соединить всё в одну последовательность для итоговой проверки.
Как: раскладка → пристёгивание → подъём (прямой или обратный по ветру) → удержание по центру 10 секунд → гашение и сбор строп. Инструктор отмечает каждую попытку.
Объём: 10 попыток подряд.
Избегать: спешки и пропуска шагов пристёгивания; усталости, о которой не сказали инструктору.
Сдано, если: не менее 9 из 10, без пропусков при пристёгивании.

Советы для практики в дни 1–2

Стойте по оси: перед каждым подъёмом встаньте на продолжении середины купола, тяга обеими руками одинаковая; полметра в сторону — и купол поднимется криво.
Криво — гасите сразу: если купол поднялся криво или через несколько секунд всё ещё неустойчив, погасите и начните заново; не боритесь с ним.
Взгляд вперёд: между проверками смотрите туда, куда идёте, а не под ноги.
Распутывайте на земле: если стропы спутаны, сначала погасите купол; никогда не распутывайте его над головой.
Не заходите в зону по ветру от чужого купола: не проходите позади того, кто поднимает купол, и не перешагивайте его стропы.
Носите купол правильно: перемещаясь по полю, соберите купол и несите на плече; не волочите его.
Одна цель на серию: выберите что-то одно (например, ось или своевременный отпуск концов A), а не исправляйте всё сразу.
К вечеру ошибок больше: устали — сбавьте темп или переключитесь на раскладку и разбор строп для напарника, чтобы руки отдохнули.

"Skill comes by the constant repetition of familiar feats rather than by a few overbold attempts at feats for which the performer is yet poorly prepared." Перевод: мастерство приходит через постоянное повторение знакомых действий, а не через несколько слишком смелых попыток того, к чему ещё не готов.
— Уилбур Райт (1902), цит. по BHPA Elementary Pilot Training Guide, с. 3

5. Итоговые критерии этапа 1

В конце дня 2 инструктор проверяет каждую строку и расписывается в книжке. Что не сдано — отрабатывается дальше, даже если день 3 придётся отложить.

#	Критерий	Как проверяется
1	Называет части снаряжения и их назначение	Устные вопросы
2	Правильно пристёгивается: сначала ножные обхваты, конец A спереди, карабины закрыты, без перекрутов	Упражнение 2, без подсказок
3	Раскладка дугой, ни одной стропы под куполом	Упражнение 3
4	Держит «стенку» 5 секунд	Упражнение 4
5	Прямой подъём, визуальная проверка купола и строп, удержание 10 с: 9 из 10	Упражнение 5
6	Обратный подъём с удержанием 10 с, правильные клеванты, разворот в сторону верхнего конца: 8 из 10	Упражнение 6
7	Возвращает купол в центр шагами и клевантами	Упражнение 7
8	Гасит купол по команде, не давая себя тащить	Упражнение 8
9	Держит купол над головой 30 секунд	Упражнение 9
10	Полная связка 9 из 10	Упражнение 10
11	Объясняет подъёмную силу, сопротивление, угол атаки, клеванты, сваливание и почему купол поднимается	Пять устных вопросов
12	Отношение: выполняет указания, гасит купол при сомнении, не тренируется один	В течение двух дней

Итоговые критерии этапа 1 школы Mebayluon.

6. Снаряжение, здоровье и правила на склоне

Обязательное снаряжение: шлем, ботинки с высоким берцем и цепкой подошвой (фиксируют голеностоп), перчатки, длинные рукава и брюки; а также солнцезащитные очки и крем от солнца. Купол, подвеску, шлем и книжку ученика даёт школа.
Ветер для тренировки: новичку лучше всего ровный ветер примерно 5–15 км/ч с небольшими порывами; в безветрие можно отрабатывать прямой подъём. Сильнее или порывисто — прекращаем. Инструктор измеряет ветер и принимает решение.
Еда, вода, отдых: плотно позавтракайте, пейте после каждой серии, не дожидаясь жажды, отдыхайте между сериями и не переутомляйтесь. Уставший ученик теряет технику и травмируется.
Солнечный удар, переохлаждение на ветру: головная боль, головокружение, тошнота, сильная усталость, горячая красная или холодная бледная кожа, озноб, сильная жажда — сигнал остановиться. Тогда: прекратите занятие, уйдите в тень или в укрытие от ветра, пейте небольшими глотками, скажите инструктору. Спутанность сознания или обморок — неотложная ситуация.
Заранее сообщите инструктору о травмах спины, проблемах с сердцем или давлением, о принимаемых лекарствах. До 18 лет нужно согласие родителей.
Тренироваться только при инструкторе; пока пристёгнуты к куполу — шлем надет, ножные обхваты застёгнуты.
Держитесь подальше от других и осматривайтесь перед каждым подъёмом. Никогда не наматывайте стропы на руку.

7. Настрой на тренировку

Работа с куполом — навык ощущений: он приходит с повторениями, а не с силой. Сегодня получилось, завтра нет — это нормально, как и раздражение. Будьте терпеливы и продвигайтесь маленькими шагами.

Ученица сама поднимает и держит купол; инструктор наблюдает издали и вмешивается только при необходимости.

Слушайте и выполняйте команды сразу. Когда инструктор говорит «Стоп» или «Гаси», сначала сделайте, потом спрашивайте почему.
Тренируйтесь и разбирайтесь сами. Инструктор ставит задачу и рамки безопасности, а затем даёт вам тренироваться самостоятельно. Ощущение вы находите от попытки к попытке; инструктор наблюдает и помогает частично, а не делает за вас.
Спрашивайте, если не уверены, и разбирайте каждую попытку. После каждой попытки спросите себя, почему купол ушёл и что изменить. Вечером записывайте всё в книжку.

8. Следующие этапы

Следующие четыре статьи посвящены этапам 2–5 программы из раздела 2. Метеорологию, планирование полёта и предупреждение рисков изучаем на этапе 4, перед первым высотным полётом. Путь после P1–P2 к уровням P3 и P4 описан в статье «Техника полётов P3–P4».

9. Дополнительная теория

Почему купол летит. Сечение каждой секции — профиль крыла. Над верхней поверхностью воздух идёт быстрее, чем под нижней, поэтому давление сверху ниже; эта разница давлений и создаёт подъёмную силу. У параплана нет мотора: вес пилота и купола тянет систему вниз по пологой траектории планирования, и именно это движение создаёт поток над крылом. Современный учебный купол в спокойном воздухе пролетает примерно 7–9 м вперёд на каждый метр потерянной высоты.

Воздушная и путевая скорость. Воздушная скорость — скорость купола относительно воздуха: именно она держит его в полёте. Путевая (земная) скорость — скорость относительно земли, равная воздушной плюс или минус ветер. Пример: купол летит 35 км/ч; при встречном ветре 15 км/ч относительно земли остаётся 20 км/ч, при попутном 15 км/ч — 50 км/ч. Поэтому взлёт и посадка всегда против ветра. На земле так же: в ветер 10 км/ч поток у купола уже есть; в безветрие нужно быстро идти или бежать, чтобы его создать.

Угол атаки и сваливание. Угол атаки уже описан в разделе 3. Главное: чем глубже клеванты, тем больше угол атаки и тем медленнее купол; за критическим углом поток срывается с верхней поверхности, купол сваливается и теряет подъёмную силу. В полёте это опасно; на земле так купол и гасят.

Режим	Воздушная скорость, примерно
Руки вверху (балансировочная скорость)	30–40 км/ч, у учебных куполов обычно около 35–38
Глубокие клеванты, близко к сваливанию	20–25 км/ч
Полный акселератор	примерно на 5–10 км/ч больше, чем с руками вверху

Ориентировочные значения для учебных куполов; у каждой модели свои, точные цифры — в её руководстве.

Хотите учиться по этой программе? Посмотрите ускоренный курс P1–P2 (7 дней) в Кхау Фа или запишитесь и задайте вопросы инструктору.

Курс P1–P2 →

Записаться · связаться с инструктором →

Серия о курсе P1–P2:

Часть 1: работа с куполом на земле (дни 1–2) (эта статья)
Часть 2: слалом, гашение и укладка (день 3)
Часть 3: первые полёты на ручной буксировке (день 4)
Часть 4: тренажёр-подвес и первый высотный полёт (день 5)
Часть 5: закрепляющие полёты P2 (день 6)

Частые вопросы

Летаем ли мы в первые два дня?

Нет. Дни 1–2 — только работа с куполом на земле. Низкие полёты на ручной буксировке (примерно до 7 м) начинаются на день 4, после сдачи этапов 1 и 2.

Дают ли свидетельство после P1–P2?

Нет. P1–P2 — уровень ученика; для свидетельства нужно тренироваться ещё примерно 1–2 месяца и сдать экзамен на P3.

Прямой или обратный подъём?

Оба. Технику выбирает инструктор по ветру; к концу этапа 1 нужно владеть обеими.

Когда проходит теория?

Утром до практики или в конце дня, по обстановке; во время практики инструктор объясняет по ходу.

Что значит «этап 1 сдан»?

Выполнены все 12 критериев раздела 5. Труднее всего обычно 9 удачных подъёмов с удержанием из 10 и удержание купола по центру 30 секунд.

Это памятка ученика школы Mebayluon по этапу 1; она не заменяет занятие с инструктором. Запись на курс P1–P2 на перевале Кхау Фа: «Обучение парапланеризму во Вьетнаме».