Anh Đặng Văn Mỹ sinh năm 1985, từng là giảng viên tại Đại học Bách khoa Hà Nội trước khi theo đuổi dù lượn chuyên nghiệp. Cơ duyên đến với môn thể thao này bắt đầu từ khoảng năm 2016 sau những chuyến đi phượt và trải nghiệm khám phá. Ban đầu anh tham gia khóa học dù lượn cơ bản, sau đó dần theo đuổi chuyên sâu hơn với mục tiêu xây dựng cộng đồng paragliding bài bản tại Việt Nam. Theo chia sẻ trên Dân Trí, anh từng dành gần như toàn bộ thời gian rảnh để luyện tập, tự dịch tài liệu quốc tế về dù lượn và học hỏi thêm từ các phi công nước ngoài.
🏅 Thành tích và chứng chỉ
Anh Mỹ là một trong số ít phi công Việt Nam đạt chứng chỉ P5 của Hiệp hội Dù và Diều lượn Nhật Bản (JHF) — mức cao trong hệ thống đánh giá phi công quốc tế IPPI. Anh cũng có chứng chỉ APPI Parapro P5. Anh hiện sở hữu khoảng 2.000 giờ bay tích lũy sau 10 năm bay dù, trong đó 7 năm bay chuyên nghiệp, với hơn 5.000 chuyến bay đơn và 4.000 chuyến bay đôi an toàn. Báo chí trong nước nhiều lần gọi anh là phi công có số giờ bay nhiều nhất Việt Nam. Năm 2022, anh lập kỷ lục Việt Nam về chuyến bay tam giác FAI với đường bay khép kín 100km, thực hiện tại điểm bay Sa Thầy (Kon Tum). Anh là phi công đầu tiên tại Việt Nam thực hiện được động tác heli, và tới thời điểm hiện tại vẫn là phi công duy nhất tại Việt Nam bay được động tác nhảy dây — hai kỹ thuật acro thuộc nhóm khó nhất của bộ môn. Bên cạnh kỹ năng bay, anh được cộng đồng đánh giá là một trong những người có nền tảng lý thuyết bay và hiểu biết về dù lượn vững nhất Việt Nam.
🪂 Vai trò tại Mebayluon Paragliding
Anh Đặng Văn Mỹ là người sáng lập Mebayluon Paragliding và Sapa Paragliding, đồng thời là chủ sở hữu hai điểm bay tư nhân lớn nhất Việt Nam, cùng hệ thống hoạt động bay đôi quy mô lớn. Tại Mebayluon Paragliding, anh tham gia: Huấn luyện phi công Bay tandem trải nghiệm cho khách Xây dựng và phát triển các điểm bay tại Mù Cang Chải, Sa Pa, Hà Nội cùng nhiều điểm bay khác trên cả nước. Quan điểm về an toàn bay Trong nhiều bài phỏng vấn, anh Mỹ nhấn mạnh rằng dù lượn là môn thể thao hàng không đòi hỏi: kiến thức thời tiết, kỹ năng xử lý tình huống và quy trình an toàn nghiêm ngặt. Trả lời báo Dân Trí, anh cho biết để được bay thương mại với khách, phi công phải có tối thiểu 200 giờ bay, 200 ngày bay và ít nhất 500 chuyến bay, làm chủ các kỹ thuật bắt buộc với bay đôi theo tiêu chuẩn FAI. Anh cũng cảnh báo về tình trạng một bộ phận chơi dù lượn theo trào lưu, không hiểu rõ rủi ro nên dễ gặp sự cố.
✨ Một số thông tin thú vị
- Từng tham gia các giải đấu dù lượn quốc tế tại Malaysia và Indonesia. - Có thời gian tự dịch tài liệu chuyên ngành dù lượn sang tiếng Việt để chia sẻ cho cộng đồng. - Là người chuyển ngữ các đầu sách dù lượn kinh điển sang tiếng Việt: Bay Thermal, Bay Đường Trường, Làm Chủ Dù Lượn và Thấu hiểu Bầu trời. - Được cộng đồng biết đến như một trong những phi công có số giờ bay cao tại Việt Nam.
📚 Các đầu sách dù lượn đã dịch
