Hỏi: Dù lượn là gì? Đáp: Dù lượn là một hình thức bay không dùng động cơ và sử dụng các nguyên tắc tương tự như tàu lượn (máy bay lượn) và dù treo. Động cơ ở đây là trọng lực, giúp tất cả chúng hạ độ cao (dưới 1,5 m/s) nhưng cũng giúp chúng bay về phía trước (với tốc độ hơn 60 km/h). Trong điều kiện không khí tĩnh, việc hạ độ cao/lướt bằng dù lượn sẽ tạo ra quãng đường bay 9 km. Hỏi: Cho đến nay mọi thứ đều tốt đẹp, nhưng điều kỳ diệu ở đâu? Đáp: Điều kỳ diệu chính là MẶT TRỜI. Bởi vì năng lượng mà nó cung cấp cho bề mặt trái đất và bởi năng lượng của gió (cũng là kết quả của hoạt động của Mặt Trời). Trong bầu khí quyển thực, trong suốt chuyến bay lượn (và hạ độ cao) của chúng ta, chúng ta gặp phải rất thường xuyên và rất nhiều vùng không khí nâng. Khi luồng không khí bốc lên nhanh hơn tốc độ hạ xuống của dù lượn, chúng ta có thể đạt được độ cao hàng trăm, thậm chí hàng nghìn mét, điều này có thể kéo dài thời gian bay (6-7 giờ trở lên) và hỗ trợ các chuyến bay đường dài vài trăm km. Giống như chim – không cần một giọt nhiên liệu và không tiếng ồn động cơ – chỉ nhờ năng lượng mặt trời miễn phí! Hỏi: Dù lượn là gì? Đáp: Dù lượn thực chất là một loại cánh mang lại cho chúng ta sự tự do bay lượn không cần động cơ. Nó bao gồm không khí nén, dù lượn hình cánh máy bay và nhiều dây (dây thừng mỏng chắc chắn) và dây nâng mà người điều khiển được treo trong bộ dây đai thoải mái. Những chiếc dù lượn đầu tiên được phát triển từ dù nhảy và trông giống như một loại dù nhảy dù hiện đại, có thể điều khiển được. Từ đó mà có tên gọi dù lượn (một loại dù lượn), dù lượn (bay lượn/bay với dù). Hình dạng, cấu hình và đặc điểm của dù lượn hiện đại thay đổi và phát triển nhưng luôn sử dụng cùng các nguyên tắc khí động học như cánh của bất kỳ máy bay nào. Hỏi: Các bộ phận chính của dù lượn là gì và nó bay như thế nào? Trả lời: Dù gồm hai bề mặt, được nối với nhau bằng các thanh sườn, chia dù thành 40-70 ô. Có các khe hở ở mép trước, trong khi mép sau của dù được đóng kín. Trong khi bay, một phần không khí đi qua sẽ lấp đầy và duy trì áp suất trong các ô (nhờ đó duy trì hình dạng giống cánh của dù), trong khi phần lớn không khí đi qua xung quanh cả hai bề mặt tạo ra lực nâng. Nhờ lực nâng này, chúng ta hạ cánh nhẹ nhàng - không rơi như một hòn đá. Hỏi: Dù lượn cất cánh như thế nào? Trả lời: Không giống như nhảy dù từ máy bay hoặc vật thể cao (đá, cầu, tòa nhà - nhảy BASE), bạn bơm hơi và cất cánh dù lượn khi đang đứng - sau vài bước chạy ngược gió xuống đồi (núi) hoặc được kéo bởi tời hoặc xe trên vùng đồng bằng. Hỏi: Làm thế nào để điều khiển và hạ cánh dù lượn? A. Hai dây phanh điều khiển mỗi nửa mép sau của cánh. Kéo một trong hai dây sẽ làm biến dạng nửa mép sau đó, tạo ra lực cản và làm cho cánh quay cùng hướng. Khi hạ cánh, chúng ta kéo cả hai dây phanh, điều này làm giảm tốc độ của dù lượn, chuyển đổi phần lớn động năng thành thế năng (hạ cánh chậm hơn) và chúng ta hạ cánh nhẹ nhàng như đứng dậy từ ghế. Q. Sự khác biệt giữa dù lượn và dù bay là gì? A. Dù lượn có khung cứng giữ hình dạng cánh, phi công thường bay ở tư thế nằm sấp. Hình dạng dù bay chỉ được duy trì bằng áp suất không khí và phi công được treo ở tư thế ngồi hoặc nằm ngửa. Dù bay gấp gọn nhanh chóng (5 phút) thành một gói có kích thước bằng một chiếc ba lô lớn và có thể dễ dàng mang theo (10-15 kg). Ngược lại, dù lượn lớn hơn (3-6 mét), nặng hơn (30-50 kg) và cần phương tiện có giá đỡ trên nóc xe để vận chuyển đến và đi từ địa điểm bay, cũng như cần thời gian đáng kể để lắp ráp và tháo dỡ (20-30 phút). Mặc dù dù lượn có một số ưu điểm (tốc độ gió nhanh hơn, khả năng chống nhiễu loạn tốt hơn, tỷ lệ lượn cao hơn), nhưng việc cất cánh, hạ cánh và học lái dù lượn cũng dễ dàng hơn. Hỏi: Bay dù lượn có an toàn không? Trả lời: Với sự huấn luyện và trang thiết bị phù hợp, bay dù lượn là một trong những hình thức bay cá nhân an toàn nhất. Nhưng giống như bất kỳ môn thể thao mạo hiểm nào khác, bay dù lượn cũng có những rủi ro nhất định. Để thực hành an toàn, mọi người phải luôn cố gắng giảm thiểu những rủi ro đó. Những điều kiện tiên quyết quan trọng nhất để học bay an toàn là: thái độ của người điều khiển, hướng dẫn có năng lực và thiết bị an toàn. Nếu đáp ứng được những điều kiện này, tốc độ chậm và sự ổn định vốn có của dù lượn có thể mang lại một cách bay an toàn và dễ dàng. A. Dù lượn là loại máy bay đơn giản nhất. Hầu hết mọi người có thể học cách cất cánh, quay đầu và hạ cánh chỉ trong khoảng một tiếng rưỡi hướng dẫn. Điều này một phần là do chúng tôi kiểm soát tình huống, đánh giá điều kiện và đưa ra các quyết định an toàn cho học viên. Tuy nhiên, những gì không thể dạy trong khoảng thời gian này là tất cả những điều cần thiết để tự mình đưa ra quyết định khi bay. Để làm được điều này một cách an toàn, cần phải có kiến thức toàn diện về khí động học, thời tiết, thiết bị và quy trình an toàn, và quan trọng nhất là các quy tắc chống va chạm và luật hàng không. Chương trình đào tạo phi công bao gồm những điều này và là cách nhanh nhất và an toàn nhất để học dù lượn, trong khi việc tự học ban đầu cần nhiều thời gian hơn và là nguyên nhân chính gây ra hầu hết các tai nạn. Hỏi: Một chiếc dù lượn có giá bao nhiêu? A. Giá cả khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, mẫu mã và chủ yếu là quốc gia bán. Một chiếc dù lượn mới có giá từ 1500 đến 3000 €. Đừng quên bạn cũng cần một bộ dây đai an toàn (400-600 €), một dù dự phòng (400-600 €) và một mũ bảo hiểm (100 €). Găng tay, bộ đồ bay, giày tốt, kính râm, máy đo độ cao, GPS, bộ đàm, v.v. không bắt buộc nhưng sẽ giúp việc bay thoải mái hơn. Thiết bị đã qua sử dụng rẻ hơn nhiều nhưng nên chọn người có kinh nghiệm. Hỏi: Dù lượn dùng được bao lâu? Trả lời: Hao mòn thông thường (đặc biệt là phần sau) và sự xuống cấp do tiếp xúc với tia cực tím thường giới hạn tuổi thọ hữu ích của dù lượn vào khoảng 4-6 năm. Điều này rõ ràng phụ thuộc rất nhiều vào mức độ sử dụng và tiếp xúc với tia cực tím. Mong rằng đến đây mọi người đã có góc nhìn đầy đủ hơn về bộ môn này. Nếu có thắc mắc hay bất kì thắc mắc nào cần được giải đáp hãy nhắn tin cho Mebayluon Paragliding hỗ trợ thông tin cho bạn nhé.
Dịch từ: flypgs.com
