Vous avez appris à voler mais n'avez pas touché une voile depuis longtemps ? Ou vous venez de finir le P1 et voulez passer au P2 ? Le stage de remise à niveau vous aide à retrouver en sécurité les sensations avec la voile, puis à revoler sous la surveillance d'un moniteur — le tout pendant un voyage à Mu Cang Chai. Le stage suit les standards IPPI/APPI de compétences du pilote, adaptés par Mebayluon aux conditions de vol au Vietnam. Le déroulé n'est pas figé : le premier jour, le moniteur évalue votre niveau et établit un plan personnel. C'est une formation aux compétences qui ne délivre pas de brevet.
À qui s'adresse ce stage
- Vous avez fait le P1 et voulez passer au P2 en reprenant les bases : vous avez fait du travail au sol et des petits vols, et voulez réviser puis faire des grands vols depuis le décollage.
- Vous avez arrêté de voler depuis longtemps : élèves ou pilotes qui veulent réviser leurs gestes et revoler en sécurité pendant un voyage.
Vous êtes à l'aise au niveau P2 et voulez aller plus loin ? Voir le stage P2–P3 (phase de transition). Jamais volé ? Commencez par le stage P1–P2.
Contenu de la remise à niveau selon les standards IPPI/APPI
- Évaluation initiale. Échange sur votre expérience, lecture du carnet de vol (si vous en avez un), observation au travail au sol ; le moniteur choisit alors votre point de départ et établit votre plan.
- Révision du matériel et des vérifications. Éléments de la voile, sellette, parachute de secours ; étalage, démêlage des suspentes ; vérifications prévol et contrôle croisé.
- Révision du travail au sol. Gonflage dos voile ou face voile selon le vent, voile tenue au-dessus de la tête, corrections, changements de direction, affalage — jusqu'à ce que le contrôle de la voile redevienne un réflexe.
- Révision du décollage et du poser. Petits vols de quelques mètres au treuil à bras (des personnes tirent la corde, sans treuil motorisé) sur le terrain d'entraînement pour revoir gonflage – course – envol – poser ; puis décollage près du sommet du col de Khau Pha quand le moniteur vous juge prêt.
- Grands vols guidés à la radio. Un moniteur au décollage et un à l'atterrissage vous guident pendant tout le vol ; chaque vol a un objectif clair : virages doux, tenir sa trajectoire par vent de travers (correction de dérive), perdre de l'altitude au bon endroit.
- Révision de l'atterrissage. Zone de perte d'altitude, PTU, finale face au vent, atterrissage dans une zone prévue, poser et affalage.
- Révision sécurité et météo. Lire le vent au décollage et à l'atterrissage, limites de vent pour un élève, quand ne pas voler ; parachute de secours et gestion des incidents ; règles anticollision.
Pour ceux qui passent au P2, les grands vols suivent les compétences de niveau 2 des standards IPPI/APPI : préparation du vol, décollage avec ligne d'arrêt, virages, tenir sa trajectoire par vent de travers (correction de dérive), atterrissage dans une zone prévue.
Déroulé jour par jour (indicatif)
Voici un déroulé type de 6 jours, le jour 7 servant de réserve météo. Si votre pause a été courte et vos gestes sont encore sûrs, vous passerez plus vite aux grands vols ; s'il vous faut plus de temps, vous resterez plus longtemps sur le terrain d'entraînement. Le moniteur décide de l'étape suivante après chaque séance. Les jours sans vol sont consacrés à la théorie et au travail au sol.
| Jour | Contenu |
|---|---|
| Jour 1 | Évaluation et travail au sol. Rencontre avec le moniteur et retour sur votre expérience ; révision du matériel et des vérifications ; travail au sol sur le terrain du Clubhouse pour l'évaluation ; validation de votre plan. |
| Jour 2 | Travail au sol progressif. Gonflage dos voile ou face voile, voile tenue plus longtemps, changements de direction, affalage ; théorie : vent, météo de base, sécurité. |
| Jour 3 | Révision du décollage et du poser. Petits vols au treuil à bras ; théorie de la préparation du vol et de la PTU sur le terrain du Clubhouse ; exercices au simulateur : position de vol, gestion des urgences et tirage de la poignée du secours. |
| Jour 4 | Premier grand vol de la remise à niveau. Décollage près du sommet du col de Khau Pha, guidage radio du décollage au poser ; débriefing après le vol. |
| Jour 5 | Grands vols, un objectif par vol. Virages, tenir sa trajectoire par vent de travers (correction de dérive), perte d'altitude au bon endroit, atterrissage dans une zone prévue. |
| Jour 6 | Vols de synthèse, bilan final. Comparaison avec le premier jour ; ceux qui passent au P2 sont évalués selon les compétences de niveau 2 IPPI/APPI ; ceux qui reprennent reçoivent des conseils pour continuer à voler en sécurité. |
| Jour 7 (réserve) | Rattrape un jour de mauvais temps ou renforce les points faibles. |
Obtient-on un brevet ?
Le stage de remise à niveau ne délivre pas de brevet. À la fin, le moniteur vous dit clairement où vous en êtes et quelle suite donner : accumuler des vols, suivre le stage P2–P3 ou préparer l'examen P3.
Tarif et prestations
15 000 000 VND par élève Inclus : • Hébergement au Mebayluon Clubhouse, au bord du terrain d'atterrissage, pendant tout le stage • Encadrement direct et suivi radio • 10 à 20 vols encadrés pendant le stage (20 au maximum) ; quand le moniteur le juge sûr, sur certains vols vous préparez le vol et gérez vous-même décollage et atterrissage — le moniteur vous suit toujours à la radio ; aucun vol ne se fait sans encadrement • Matériel de vol de l'école si vous n'en avez pas : voile adaptée à votre niveau, sellette, casque, parachute de secours, radio Offert : 2 à 3 vols en biplace avec un moniteur (selon la météo). Non inclus (à votre charge) : la navette quotidienne jusqu'au décollage, repas, boissons, déplacements. À deux : 14 000 000 VND par personne. Avec votre propre matériel (voile, sellette, parachute de secours) : 3 000 000 VND de réduction par élève.
Condition de la réduction pour matériel personnel : un équipement complet adapté à votre niveau — voile EN-A ou EN-B « basse » en bon état (tissu et suspentes non vieillis, surtout après un long stockage), utilisée dans sa fourchette de poids ; sellette avec protection dorsale ; parachute de secours replié dans l'intervalle recommandé. Le moniteur vérifie tout le premier jour ; si un élément n'est pas sûr, vous utilisez le matériel de l'école et la réduction ne s'applique pas.
Lieu : uniquement à Khau Pha
Le stage a lieu uniquement sur le site de vol du col de Khau Pha, à Mu Cang Chai : décollage près du sommet du col, à 1 268 m, au bord de la route nationale 32 ; atterrissage au village de Lim Thai, au milieu des rizières en terrasses de la vallée de Lim Mong. Les élèves logent au Mebayluon Clubhouse, au bord du terrain d'atterrissage. Terrain d'entraînement, décollage, atterrissage et hébergement sont tout proches : quand les conditions sont bonnes, on vole, sans perdre de temps en trajets.
Découvrir le Mebayluon Clubhouse →
Dates du stage
En individuel ou à deux ; le rythme suit votre progression, pas celui d'un groupe. Le stage dure 5 à 7 jours consécutifs : 5 jours si vous progressez bien et que la météo s'y prête ; 6 à 7 jours s'il faut un jour de réserve météo ou plus de temps. Les dates sont flexibles et fixées selon vos disponibilités. Contactez-nous à l'avance pour réserver les dates et une chambre au Clubhouse.
Questions fréquentes
Je n'ai pas volé depuis plusieurs années, faut-il tout reprendre à zéro ? Généralement non. Le moniteur vous évalue le premier jour : si les gestes sont encore là, vous passez vite aux grands vols ; si vous avez beaucoup oublié, vous révisez d'abord à fond le travail au sol. C'est votre niveau réel qui compte, pas la durée de la pause.
J'ai fait mon P1 dans une autre école, est-ce possible ? Oui. Apportez votre carnet de vol ou une attestation de votre ancienne école si vous en avez, pour que le moniteur voie vite ce que vous avez appris.
Et les accompagnants qui n'apprennent pas ? Ils peuvent découvrir Mu Cang Chai, ou réserver à part un vol biplace avec un pilote de Mebayluon à Khau Pha.
Quelle est la meilleure saison ? Les plus belles saisons à Khau Pha sont la mise en eau des rizières (mai–juin) et la saison du riz mûr (septembre–octobre) ; les autres mois offrent aussi de bonnes journées de vol, et le moniteur vous conseille les dates selon les prévisions.
Que faut-il apporter ? Chaussures montantes à bonne semelle, vêtements longs, gants, lunettes de soleil ; votre carnet de vol et votre matériel si vous en avez.
Peut-on suivre le stage sur un autre site ? Non. Il a lieu uniquement à Khau Pha, où terrain d'entraînement, décollage, atterrissage et hébergement sont proches.
