🪂 Kỹ thuật Cất cánh Reverse: Chớ có liều

Ngay hiện tại tôi từng chứng kiến một trường dù bắt đầu việc dạy reverse bằng cách giữ học viên ở sau lưng, đứng quay người nhìn về phía dù và không bắt chéo tay. Điều này làm cho học viên dễ bị nhầm lẫn. Kinh nghiệm đã chỉ ra rằng sự nhầm lẫn thường sẽ dẫn tới lóng ngóng vụng về. Và dẫn đến sự miễn cưỡng trong tập luyện. Quan trọng chúng ta luyện tập cái gì đó hữu dụng - phong cách không quan trọng. Điều cốt lõi trong môn thể thao của chúng ta là an toàn. Một số nơi vẫn còn dạy các phương pháp mà đáng lẽ đã nên tuyệt chủng từ giữa thập niên 90, thời mà cầm phanh không bắt chéo tay, sau đó phi công phải thả tay để đảo phanh cho đúng tay khi quay người. Lý do tại sao đây không phải là phương pháp tốt đã hiện hữu và chúng ta sẽ không bàn thêm nữa.

⚠️ Những lỗi phổ biến

▶ Bổ quá đà (overshoot): Lỗi phổ biến đầu tiên khi dựng dù reverse đó là dù bị bổ quá đà do kéo dây A quá mức. Vòm dù khi đó thường bị sập mép trước ngay khi bổ vượt qua đầu phi công. Điều này hay xảy ra khi phi công không chịu di chuyển; đôi lúc phi công có thể bị nhấc bổng khỏi mặt đất nếu anh ta kéo phanh quá mạnh. Trong điều kiện nhẹ thì lỗi này xảy ra thuần túy là bởi phi công không chịu “check phanh” khi dù bổ lên trước. ▶ Lỗi “tay to”: Một lỗi khác cũng thường xuyên làm dù bị kéo xuống đất (không bay lên nổi) đó là lỗi “tay to”. Thường là do kéo quá nhiều phanh hoặc không kiểm soát được dù bị nghiêng, di chuyển sang trái hay phải để giữ cho dù cân bằng. Lên, xuống, lên, xuống … Về lâu dài, điều này rất hại cho thiết bị. ▶ Sự "liều": Điều cuối cùng là thứ mà tôi gọi là “liều” là khi phi công không điều chỉnh dù nhiều, phó mặc và hi vọng về tính an toàn thụ động của vòm dù sẽ giúp anh ta bay ra khỏi núi một cách an toàn. Với kiểu này sẽ không thọ được lâu bởi kể cả cất được ra thì dù cũng chao đảo, lắc lư cùng với những tiếng la hét sau lưng của các khán giả.

🛠️ Ba kỹ thuật chính

Các phi công bảo thủ kỹ thuật của mình giống như các tín đồ bảo vệ đức tin. Họ cảm thấy bị xúc phạm trước ý nghĩ rằng có thể có một giải pháp khác. Nếu cảm thấy những gì mà bạn đang sử dụng là tốt thì hãy giữ nó nhưng hãy nên nghĩ thoáng để có thể học thêm được gì đó từ cộng đồng. Một người uyên bác có lần nói với tôi: “Trí khôn giống như dù phụ, nó không hoạt động nếu không mở ra”. Với sự luyện tập thì tất cả mọi kỹ thuật (cất cánh) đều dẫn đến thành quả chủ động hoàn toàn (stress-free). Ở đây tôi không có ý nói rằng chỉ có duy nhất một kỹ thuật là chuẩn. Mỗi kỹ thuật đều có ưu nhược điểm riêng. Cái tôi muốn ở đây là làm sáng tỏ các kỹ thuật đang có. Kỹ thuật cất cánh mà tôi hay dùng được truyền lại từ người khác. Có vẻ như nó không có tên, vậy nên tôi tạm gọi nó là Three-Axis Method (Phương pháp 3-Trục). Như tôi thấy thì có 3 kỹ thuật chính và có nhiều biến thể dựa trên 3 nền tảng này: Cross-brake, Mitsos và Three-Axis. Trước khi đi vào chi tiết, nhược điểm cũng như thế mạnh của từng kỹ thuật, tôi muốn đi vào cơ bản - khái niệm lại những gì mà chúng ta đang cố đạt được, và sau đó dự tính về kỹ thuật được sử dụng. Mọi kỹ thuật đều thích hợp với những lý do khác nhau; mặc dù một kỹ thuật nào đó lại thích hợp hơn kỹ thuật khác (trong từng hoàn cảnh).