越南各滑翔伞飞行点天气

各飞行点未来 10 天预报 — 日照、风、热气流、降雨、云底、高空风

😊 适合飞行😐 需谨慎😞

⛅ 正在获取预报…

如果你想学习专为自由飞行而写的气象知识——山坡风、热气流、云、风切变、起飞前读天——请读这本书。它是全球滑翔伞与悬挂滑翔飞行员的经典气象书，由 Mebayluon 翻译并以越南语出版。

滑翔伞几乎完全取决于风。下表采用 ECMWF 模式（Windy 所显示的模式）针对各飞行点起飞场的精确坐标进行预报，并按飞行安全标准标色。

绿色代表风况良好，黄色表示可飞但需谨慎，红色则建议停飞。此表供您安排行程参考——最终是否起飞，仍由当天在起飞场的飞行员决定，因为山区天气变化很快。

看懂这份预报

海平面气压不告诉你明天是否放晴，而是告诉你气团正在更替。一天内稳定下降几百帕，说明低压槽或锋面正在靠近：风向会改变、高云先增厚、午后对流比平时更旺。气压上升则是干冷空气进入——天晴，但背景风通常更强。

热带地区的气压本来就会在上午十点到下午四点之间自行下降 2–3 百帕，夜里回升，这是大气潮汐，不是警报。因此本页只有在气压下降快于这一日常节奏时才提示，并与前一天同一时段对比。

只有风吹进山坡，起飞场才可用。同样是 5 m/s：正吹上坡，伞衣起得端正、起飞轻松；背风则伞衣塌陷；侧风则起飞歪斜、容易飘向树林。因此本页的箭头按各飞行点自己的风向规则上色，而不只看数字。

山口还有一个陷阱：气流挤过垭口，在起飞场边缘骤然加速。同一风向，风小时柔和，风大时凶险，所以每个点都有单独的「狭管」规则，只在风速够大时才触发。

925、850、700 百帕（约 750 米、1500 米、3000 米）的风，对飞行的影响远超多数人预期。地面无风而起飞场上方 500 米已有 8–10 m/s，热气流一离开山坡就被撕碎：伞衣颠簸、人被吹退。贴坡低飞尚可，爬升则不行。

两层之间的骤变叫风切变。危险在于起飞场的风速表看起来温和，而上方的空气并不温和。Airgram 页把四个高度叠在一起正是为此：风随高度平缓增大属正常，骤增或风向急转才是要回避的。

正常情况下越高越冷。逆温是上方比下方更暖的一层，多在晴朗的夜间形成。它像一个盖子：上升的热气泡到此为止，所以热气流顶低、飞行时间短。

逆温还会把雾和低云锁在谷中直到接近中午——这就是降雨预报为零、山口却一片白茫茫的原因。太阳晒透之后盖子破开，雾一小时内散去；本页会给出预计消散时间，方便安排客人到场时间。

地面吸收辐射、加热贴地空气，暖气泡脱离上升，这就是热气流。描述它的两个数字是 CAPE（对流「燃料」有多少）和混合层顶（气泡能升到哪里），本页称后者为热气流顶。

这里的评分偏向柔和：适中的热气流带来平稳而持久的飞行，强烈的热气流则让伞衣颠簸、降落场起旋风。越野飞行员的读法相反——他们要的是强。

云底由气温与露点之差推算（每 1 °C 约 125 米），再加上模式网格高度与真实起飞场的高差。云底低于起飞场，就意味着起飞场在云里：看不见山坡、看不见降落场，不飞。

降雨按每小时毫米数分级，而不用百分比——模式的百分比意思是「25 公里网格内某处有雨」，雨季每天都是 90%。真正危险的不是雨滴而是雷暴：雷暴云到达之前，其下沉气流先扫过起飞场，几分钟内使风向逆转、风速倍增。雷暴概率 40% 就已经是不起飞的理由。