Вы когда-то учились летать, но давно не брали купол в руки? Или только что прошли P1 и хотите перейти к P2? Курс восстановления навыков поможет безопасно вернуть чувство купола и снова летать под контролем инструктора — в рамках поездки в Му Канг Чай. Курс построен по стандартам IPPI/APPI к навыкам пилота, адаптированным Mebayluon к условиям полётов во Вьетнаме. План не жёсткий: в первый день инструктор оценивает ваш уровень и составляет личный план. Это обучение навыкам, свидетельство не выдаётся.
Для кого этот курс
- Вы прошли P1 и хотите перейти к P2, заново потренировавшись: вы уже работали с куполом на земле и делали низкие полёты, а теперь хотите повторить и перейти к высотным полётам со старта.
- Вы давно не летали и хотите восстановить навыки: ученики или пилоты после долгого перерыва, которые хотят повторить навыки и безопасно снова полетать во время поездки.
Уверенно владеете уровнем P2 и хотите освоить более сложную технику? Смотрите курс P2–P3 (переходный этап). Никогда не летали? Начните с курса P1–P2.
Содержание курса по стандартам IPPI/APPI
- Входная оценка. Разговор об опыте, лётная книжка (если есть), наблюдение за работой с куполом на земле; по итогам инструктор выбирает отправную точку и составляет личный план.
- Повторение снаряжения и предполётной проверки. Устройство купола, подвесная система, запасной парашют; раскладка, разбор строп; предполётная и перекрёстная проверка.
- Работа с куполом на земле. Подъём спиной или лицом к куполу по ветру, удержание над головой, исправление, смена направления, гашение — пока управление куполом снова не станет рефлексом.
- Повторение старта и приземления. Низкие полёты на высоте нескольких метров на ручной буксировке (трос тянут люди, без лебёдки) на учебном поле: подъём купола – разбег – отрыв – приземление; затем старт недалеко от вершины перевала Кхау Фа, когда инструктор решит, что вы готовы.
- Высотные полёты с рацией. Инструктор на старте и инструктор на посадке ведут вас по рации весь полёт; у каждого полёта своя цель: плавные развороты, удержание направления при боковом ветре (поправка на снос), сброс высоты в нужной зоне.
- Повторение посадки. Зона сброса высоты, заход на посадку, финальная прямая против ветра, посадка в заданную зону, приземление и гашение купола.
- Безопасность и погода. Оценка ветра на старте и посадке, ветровые ограничения для ученика, когда не летать; запасной парашют и действия в нештатных ситуациях; правила расхождения.
Для тех, кто идёт к P2, высотные полёты строятся по требованиям к навыкам 2-го уровня стандартов IPPI/APPI: план полёта, старт со стоп-линией, развороты, удержание направления при боковом ветре (поправка на снос), посадка в заданную зону.
План по дням (ориентировочно)
Это примерный план на 6 дней, седьмой день — резерв на погоду. Если перерыв был недолгим и навыки сохранились, к высотным полётам можно перейти раньше; если нужно больше времени, вы дольше остаётесь на учебном поле. Следующий шаг инструктор определяет после каждого занятия. В нелётные дни — теория и работа с куполом на земле.
| День | Содержание |
|---|---|
| День 1 | Оценка и работа с куполом. Знакомство с инструктором и разговор об опыте; повторение снаряжения и предполётной проверки; работа с куполом на поле у Clubhouse для оценки; согласование личного плана. |
| День 2 | Постепенное усложнение на земле. Подъём спиной или лицом к куполу, долгое удержание над головой, смена направления, гашение; теория: ветер, основы метеорологии, безопасность. |
| День 3 | Повторение старта и приземления. Низкие полёты на ручной буксировке; теория плана полёта и захода на посадку на площадке Clubhouse; тренажёр: посадка в подвеске, действия в нештатных ситуациях и отработка рывка ручки запасного парашюта. |
| День 4 | Первый высотный полёт курса. Старт недалеко от вершины перевала Кхау Фа, инструкторы ведут по рации от старта до приземления; разбор после полёта. |
| День 5 | Высотные полёты, у каждого своя цель. Развороты, удержание направления при боковом ветре (поправка на снос), сброс высоты в нужной зоне, посадка в заданную зону. |
| День 6 | Итоговые полёты, финальная оценка. Сравнение с первым днём; тех, кто идёт к P2, оценивают по требованиям к навыкам 2-го уровня IPPI/APPI; тем, кто восстанавливал навыки, — советы, как и дальше летать безопасно. |
| День 7 (резерв) | Замена нелётного дня или дополнительная практика по слабым местам. |
Выдаётся ли свидетельство?
Курс восстановления навыков не даёт свидетельства. В конце инструктор ясно скажет, на каком вы уровне и что делать дальше: набирать полёты, пройти курс P2–P3 или готовиться к экзамену P3.
Стоимость и что входит
15 000 000 донгов за ученика Входит: • Проживание в Mebayluon Clubhouse рядом с посадочной площадкой на весь курс • Прямое обучение и контроль по рации • 10–20 полётов с инструктором за курс (не более 20); когда инструктор сочтёт это безопасным, на части полётов вы сами планируете полёт и выполняете старт и посадку — инструктор всё равно следит за вами по рации; без контроля вы не летаете никогда • Полётное снаряжение школы, если своего нет: купол по уровню, подвесная система, шлем, запасной парашют, рация В подарок: 2–3 тандемных полёта с инструктором (если позволит погода). Не входит (за свой счёт): ежедневный подъём на старт, питание, напитки, дорога. Группа из двух человек: 14 000 000 донгов с человека. Со своим снаряжением (купол, подвесная система, запасной парашют): скидка 3 000 000 донгов на ученика.
Условие скидки за своё снаряжение: полный комплект по вашему уровню — купол EN-A или «низкий» EN-B в хорошем состоянии (ткань и стропы не состарены, особенно после долгого хранения) в пределах своего весового диапазона; подвеска с защитой спины; запасной парашют, переуложенный в рекомендованный срок. Инструктор проверяет всё в первый день; если что-то небезопасно, вы летаете на снаряжении школы и скидка не применяется.
Место: только Кхау Фа
Курс проводится только на полётной площадке перевала Кхау Фа (Му Канг Чай): старт недалеко от вершины перевала, на высоте 1268 м, у национальной дороги 32; посадка в деревне Лим Тхай, среди рисовых террас долины Лим Монг. Ученики живут в Mebayluon Clubhouse рядом с посадочной площадкой. Учебное поле, старт, посадка и жильё — всё рядом, поэтому при хороших условиях вы летаете, не теряя времени на дорогу.
Даты курса
Обучение один на один или вдвоём; темп определяется вашим прогрессом, а не средним уровнем группы. Курс длится 5–7 дней подряд: 5 дней, если вы быстро усваиваете материал и погода позволяет; 6–7 дней, если нужен резервный день на погоду или больше времени. Даты гибкие и подстраиваются под вас, без фиксированных наборов. Свяжитесь с нами заранее, чтобы согласовать даты и забронировать комнату в Clubhouse.
Частые вопросы
Я не летал несколько лет. Придётся начинать с нуля? Обычно нет. В первый день инструктор оценит вас: если навыки сохранились, вы рано перейдёте к высотным полётам; если многое забыто — сначала основательно повторите работу с куполом. Решает реальный уровень, а не длительность перерыва.
Я проходил P1 в другой школе. Можно? Да. Возьмите лётную книжку или справку из прежней школы, если есть, чтобы инструктор быстро понял, что вы уже прошли.
А если со мной едут те, кто не учится? Они могут путешествовать по Му Канг Чай или отдельно забронировать тандемный полёт с пилотом Mebayluon в Кхау Фа.
Какой сезон лучше всего? Самые красивые сезоны в Кхау Фа — когда террасы заливают водой (май–июнь) и когда созревает рис (сентябрь–октябрь); в другие месяцы тоже бывают хорошие лётные дни, а даты инструктор подскажет по прогнозу.
Что взять с собой? Высокую обувь с цепкой подошвой, длинную одежду, перчатки, солнцезащитные очки; лётную книжку и своё снаряжение, если есть.
Можно ли пройти курс на другой площадке? Нет. Он проводится только в Кхау Фа, где учебное поле, старт, посадка и жильё находятся рядом.
